理想纯电体系最顶级的车型：（丨）即将在9月初迎来换代车型，而且相比之前MEGA Home推出，这次改动幅度大很多，涉及外形，后轮转向，内饰等核心位置。所以，真是吊足大家胃口，这里先行收集了一些关键信息，通过这条视频先给大家剧透一下。关于价格，我也作了一次大胆的预测，大家记得看到最后！
初代的理想MEGA在2024年3月上市，早期有过一些造型争议，导致其销量有过高低起伏，但不可否认，“50多万买MEGA”是撑起了理想纯电车系一个门面以及价格锚点。时至今天，即便已经推出售价和尺寸都更宜人的i8、i6，终端卖得都不错，但我一直认为，理想MEGA才是完整体，是综合评分最高的那个！
这次理想MEGA换代，最明显的改动就是外形变了，除了保留初代车型开创的“动车”造型之外，前后保险杠造型变了，看起来更加立体，尤其是尾门也多了一些折线，看上去更加棱角分明。增加了新的车色，看起来有点像磨砂灰，黑灰色的“大饼”轮毂也来了，不知道尺寸有否随之增加1到2寸呢？
第二，就是新车增加了后轮转向，这次现款车型一个的明显的短板：毕竟它的车长达到5.35m，没有后轮转向，转向半径确实不小，加上主要的对手基本都带有后轮转向，这次后轮转向的加入就显得更有必要了，还加入800V防倾杆，操控应该也会有质的提升！
第三，内饰有变化，前期推广上一直提到“移动的家”，以及公布了一张二、三排对坐的照片，眼见除了桌子之外，车顶也有明显的一圈灯组，有传厂家将它定义为天空廊桥，内饰升级为“客厅模式”，灯组布局应该是很讲究，双缝线菱形格座椅。MEGA的车厢空间足够大，所以，施展的空间还有大把余量。
第四，前排布局应该跟目前L9 Livis差不多，一面大屏是肯定的，双马赫100芯片、线控刹车、线控转向等应该都会到位。
价格方面，我预计新车的价格跟现款55.98万保持一致，Home版本再贵2-3万，定价模式基本跟上半年出新玩法类似：主打一个“加量不加价”。对于理想来说，这车定位可能比单纯的销量更重要。在刚发布的理想汽车第二季报告中，清晰提及理想i9也会9月推出，车长达到5.25m，所以，MEGA肩上的担子无疑少了一些，走量的任务可以交给i9，理想MEGA安心做自己就好了！
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